就在九月，工業設計領域的“鬼才”馬克?紐森（Marc Newson）加盟蘋果設計團隊，擔任約翰森·艾維(Jonathan Ive)團隊的高級設計副總裁。

他是繼菲利普斯塔克后的又一位鬼才級設計大師。

馬克·紐森于1963年出生在澳大利亞的悉尼。從懂事起，馬克的家庭里就只有母親和他相依為命，并且迫于生計，母親帶著馬克四處漂泊打工，在馬克12歲的時候，就幾乎已經去過了歐洲所有的地方。回到澳洲后沒多久，馬克又隨母親和繼父去了韓國，年幼的馬克對世界的認知，幾乎全部都是在旅途中一點一點形成的。

1982年，馬克考入了悉尼藝術學院，開始學習珠寶設計以及雕塑。在求學時期，馬克瘋狂的迷上了椅子，自此便一頭栽進了工業設計的世界。而馬克的設計天賦，除了自己強烈的興趣以外，多少也有一些來自母親的遺傳。由于在建筑師事物所做過秘書，母親本身也有較好的設計品位，耳濡目染之下，家里也不乏當年意大利設計師的前衛設計家具和家用品，Enzo Mari,Joe Colombo,Le Corbusier等等大師名字，對于青少年時期的馬克來說，都不是陌生而遙不可及的。

1984年畢業前夕，馬克在澳洲Crafts Council舉辦的一個展覽中展出了自己的設計作品，他爸18世紀的馬車座椅改加以改造，以“創造一個流動的金屬形式”為概念，推出了令他一舉成名的Lockheed躺椅，并獲得了將自己的設計作品投入生產的機會。

1987年，馬克前往東京家喻戶曉的家飾品牌公司Idee工作，正式開始了他的職業設計師生涯。那時候的馬克崇尚天然材質，迷戀不間斷的圓弧線條。為日本以及意大利的多個家飾品牌設計了椅子，均以大面積的弧形線條表達視覺的無限延伸，并加入原木和棉織布材質，表達他對“陽光與自然”的熱愛。

在此期間，他的作品在亞洲、歐洲廣泛展出。 后來更有幸通過自己的老板引薦，認識了當時法國著名的設計怪杰菲利普·斯達克（Philippe Starck)。斯達克識英雄重英雄，十分樂意提攜有真才實料的后輩，立刻把馬上推薦給意大利燈飾廠商Flos，叫他從此搭上了國際直通線。斯達克也在自己為紐約Paramount酒店的設計案子里，用了造型和物料都叫人眼前一亮的馬克的早期設計Lockheed躺椅,此一暴光非同小可，馬克一夜間成為國際設計傳播追逐采訪的對象，這張全鋁片手工釘嵌的躺椅，也馬上出現在麥當娜當年大碟主打曲《Rain》的MV中。

1997年，馬克搬到了倫敦，在那兒他和本杰明·德哈 成立了Mare Newson公司，進行范圍更加廣泛的設計業務，接受來自歐洲、北美和亞洲等地顧客的定制，從鐘表、椅子、自行車、玻璃器皿設計到餐館、錄音工作室、私人噴氣式飛機的內部裝修等等都有涉及。Alessi、Flos、Cappellini、Magis、Biomega、Ikepod、福特汽車等各大品牌跟風般不惜重金邀請他為自己的產品設計。和KarlLagerfeld合作的香水瓶，和Alessie、Magis.、B&B、 

AmericanStandard等國際家具公司設計商品等。

2003年，馬克在自己40歲生日時做了一件轟動整個設計界的事情，他史無前例的推出了一架不會飛的私人概念飛機Kelvin40。

這個念頭源于馬克兒時對航空的酷愛，為了觀看飛機起飛，他曾經專門跑到悉尼機場的跑道上露營。 這一次的作品，和從前絕大多數設計不一樣，馬克沒有商業客戶，是為了自己，“我有些朋友居住在地大物博的澳洲，他們駕駛飛機比汽車還要多，這激發起我對設計飛機的興趣。” 這架隱形概念飛機，耗資龐大，雖有卡地亞基金會參與支持，紐森還是為了這架飛機大掏腰包，并且為它花了整整兩年時間，一年做研究，一年做計算機設計工作。由于設計飛行需要太大的技術支持，目前這架外形前衛的小飛機，只能停在卡地亞基金會展覽中心，并不能在空中試飛，投產之日遙遙無期。不過，這名從小熱愛制造、在漂泊中長大的男人，到底還是實現了自己的一個小小夢想。 “事實上，我一生80% 的設計，都與航空有關。”

這位航空迷說。最近5年來，紐森一直在做私人飛機、商務機等各種飛機的設計。“我設計的A380 內艙不下20 個。但很可惜，現在都不能拿出來給人看。”對紐森而言，最愜意的時光莫過于在萬里高空連續飛行15 小時。“這15 個小時內，我所有的靈感都會迸發出來。”那只著名的Lockheed 椅子，也是紐森在收集大量的航空知識后設計出的一只“太空椅”。在福特概念汽車里，也被他情不自禁地運用了許多航天材料。“我的工作臺上，長久以來一直擺放著火箭模型、專業的太空雜志和美國國家航空和宇宙航行局(NASA) 的小玩意兒。”紐森說，“我最大夢想是親自設計一個宇宙空間站”。 當最終有機會為阿斯特姆公司設計航天飛機時，馬克?紐森自然欣喜若狂：“我負責這只太空船的內部和前面部分的設計。其實，我一直都參與到項目的動力學部分，而不僅僅是處理航天器的內部，所以我很有成就感。”一開始，紐森被航天公司找去的原因，還是因為椅子。“在太空船中，椅子的設計至關重要。太空船開始飛行的方向，像普通飛機一樣是橫向的。但到達一定點位時，就是垂直上升了。

我必須想一個辦法，讓客人忍受過渡期的轉變。這時，重力將是最大的敵人。” 最后，馬克?紐森給出的椅子方案能上下旋轉90 度，并且能夠承受突然加速度后相當于原來三倍的重力。椅子的用材也很重要，傳統的材料不能滿足航天飛機的特殊需求。馬克?紐森采用了法國索熱爾瑪航空維修公司的新技術來保證安全，做出的椅子能夠根據航天飛行角度變化自動調整它的軸心。無論在什么角度，乘客都能在不系安全帶的情況下面朝窗戶。

“說起窗戶，我在機艙里安裝了盡可能多的窗戶，我保證前去太空旅行的人，看到更多美景。”他說， 其實，早有人猜測，阿斯特姆公司邀請紐森加盟設計，就是看準了這位設計師在富豪群體中的人氣，因為一張飛向太空的“機”票，需26.5 萬美元，而遨游的時間只有5 分鐘。而不少對航天旅行興趣十足的富豪，都是馬克?紐森的超級“粉絲”。 馬克?紐森對此似乎并不關心，他在乎的是：“我希望它能在2012 年起飛，騰空到122000 公里外的太空去。”

直到2014年9月，已經聞名全球的馬克·紐森加盟蘋果，擔任喬納森·艾維團隊的高級設計副總裁。而與此同時，馬克仍將留在英國工作，但因為蘋果公司的原因，他將頻繁去往位于美國加州庫比蒂諾的蘋果公司總部。紐森的設計作品已被現代藝術博物館(MoMA)收錄，他曾承接過福特、耐克和澳洲航空等知名公司委托的設計工作。