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越是大的及歷史悠久的企業，其標志往往顯得更為保守，其中的原因一是設計公司不敢輕易拿這些客戶來做一些所謂前衛及過于特獨的形象試驗，二是這些企業決策者眾多，每個高管都有不提點意見不顯示自己水平高的傾向，最終的結果往往就是一個趨于保守及正統的標志反而能夠最大限度被所有人接受。比利時郵政（ bpost）算得上是一個又大又久的企業了，創建于1830年，從1992年起，它的名字叫作De Poste-La Poste （僅僅表示“郵政”一詞的荷蘭語及法語）。2006年，丹麥郵政及CVC資本合伙人（CVC Capital Part

越是大的及歷史悠久的企業，其標志往往顯得更為保守，其中的原因一是設計公司不敢輕易拿這些客戶來做一些所謂前衛及過于特獨的形象試驗，二是這些企業決策者眾多，每個高管都有不提點意見不顯示自己水平高的傾向，最終的結果往往就是一個趨于保守及正統的標志反而能夠最大限度被所有人接受。

比利時郵政（ bpost）算得上是一個又大又久的企業了，創建于1830年，從1992年起，它的名字叫作De Poste-La Poste （僅僅表示“郵政”一詞的荷蘭語及法語）。2006年，丹麥郵政及CVC資本合伙人（CVC Capital Partners ，一家全球領先的私募股權公司）獲得了這家國企的49%股份，而從2011年1月開始，比利時郵政將會從國企變成私企，為了配合私有化的進程，上個月，比利時郵政啟用了新標志，并改名為bpost，標志由Interbrand公司設計。

BPOST自己的新聞稿中提到：

“新名字傳達了兩個基本特征，我們現在及未來仍然是一家郵政公司，而且我們也一如繼往地扎根于本土市場。我們現在擁有一個唯一的名稱，這使我們品牌形象能夠迅速被認知。”

而 Interbrand 的新聞稿中公司的全球創意總監Andy Payne則以帶些夸張的語氣談到：

“新的品牌完美地將bpost的歷史傳統及品牌識別結合在一起，而標志中增加了動感及動態的氣息契合當前其物流的角色。目前這個全國性品牌的形象給人一種可信賴感，并繼承了原有標志中的號角及國旗色等元素。整體上看傳達出一種速度、擴張及效率的象征意義。”

 

新標志給我的第一印象就是：又是全小寫字母！以前全小寫字母對于一家正統的公司來說，很少會在標志中出現，但目前采用全小字母似乎已經成為一種潮流，而且越大的公司越喜歡采用，真是雕欄玉砌應猶在 只是朱顏改  。而設計公司在解釋為什么采用全小寫字母時，都無一例外地解釋說：顯得更年青，更富現代感，更親善。這些八股文式的套話也不能說不對，不過對于一家全國郵政的企業來說，采用全小字字母仍然令人感到有些意外。

 

原來的標志的圖形想傳達出一個號角或曰喇叭的形象，新標志對此進行了簡化及繼承，但號角的形象已不復存在，響亮的聲音低了很多，但速度感確實得到增強，所以這也是什么我說這個標志目前更象是代表：嗖的一聲:）。

 

字體用了灰色，目前可以說是灰色的黃金時期。連我自己都經常在標志文字中采用80-90%的灰，我也承認是受了這股灰色潮流的影響。

 

下面的郵政車應用看起來效果相當不錯，比中國郵政那輛令人感到有些壓抑的深綠車好看多了。有時你會感到奇怪，在中國很多VI中設計，我們經常看到類似的而且也顯得挺漂亮的車身應用設計，但實際中，卻很少看到有人將公司或企業的車身噴漆做成象VI效果圖中的那輛車的應用設計一樣，或許，成本是其中的一個不可忽視的障礙。