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CGM的編輯Denny Atkin，是在A-10被取消前為數(shù)不多有幸目睹其風采的人士之一。他的觀后感是“它并沒有頂尖的‘表現(xiàn)’，因為它用的不是最新的圖形引擎。”但他所看到的一切也清楚地表明：“飛行游戲的飛速成長令人驚訝，因為他們的具體研究已深入到飛行系統(tǒng)，武器系統(tǒng)等等這樣的高級層次中去。”

一位A-10工作組的成員詳細闡述到：“我們最近于6月份所放出的展示是為了測試數(shù)據(jù)的需要，因為我們?nèi)耘f處于對地表特征進行研究的階段。地形方面的難題在于我們正在開發(fā)一個新的引擎，而且僅僅只開發(fā)了五個月。而從頭到腳研制一個全新引擎究竟需要多長時間？一年，兩年？相信大家都有數(shù)。此外，我們的游戲看起來總像Beta版一樣粗糙。那是因為我們的開發(fā)周期是如此之短，以至于我們不得不一直到最后一刻才有時間對游戲進行優(yōu)化。”據(jù)某消息稱：“即使是由Baltimore的獨立分部開發(fā)的F-15，也是直到上架前2個星期才正式搞定收工的。”

而A-10開發(fā)組現(xiàn)在所采用的地形工具，則是對應(yīng)專業(yè)模擬領(lǐng)域的Terrex套件，不可謂不尖端，但他們也因此必須付出游戲進度拉后的代價。

首席美工師Vince Lin與3D程序師Donavon Keithley早已將原始代碼拋在了一邊，正在全力打造全新的引擎。沒有了L2代碼的束縛，A-10地形引擎的細節(jié)表現(xiàn)幾乎達到了可以看清街邊路標的地步。

在更新代碼與人事變動等不利因素的交織下，A-10起碼被迫延遲了6個月之久。最后，A-10已錯過了多個“最后上市期限”，1999年內(nèi)的死限也已成為不可能。時間實在是耗不起了，Origin終于1999年7月被迫做出決定：隧道的盡頭已看不到任何曙光，不管之前投入了多少心血，這一項目也必須放棄。Origin System通信部主管David Swofford對此解釋到：“我們?nèi)∠@個項目是因為：這一決定有助于我們將全部的注意力都轉(zhuǎn)投到網(wǎng)絡(luò)游戲上來。”

網(wǎng)絡(luò)游戲發(fā)展策略如今在公司內(nèi)得到了進一步的確立與穩(wěn)固。甚至可以這么說：如今網(wǎng)絡(luò)游戲大行其道，單機游戲全線潰退的局面，大概最早就是Origin一手引起的，這次Origin最后兩個單機項目中——A-10與Ultima：Ascension——便可以看出一點端倪。至于這兩部單機游戲的不同，用Andy Hollis的話說就是：“Ascension是Ultima系列中一大關(guān)鍵組成部分，同時，它又與Ultima在線網(wǎng)絡(luò)社區(qū)緊密相連，因此它的開發(fā)才得以延續(xù)下去。而A-10就沒有這么幸運了，它不過是一款漂浮不定的飛行模擬游戲，既沒有任何發(fā)展規(guī)劃，又不如UltimaOnline那樣見效益，所以被取消也就在所難免了。”

因此，就算錯漏百出的Ultima：Asecnsion根本就達不到商業(yè)售賣的標準，但它最終還是投放了市場。在該游戲正式推出之前，甚至出現(xiàn)了“游戲未出，補丁先行”的咄咄怪事。現(xiàn)在，在新一組補丁推出后，游戲中的留言板又不能顯示新貼了。本質(zhì)上，它注定就是一部被唾棄的游戲。由于此時公司的一切資源都已轉(zhuǎn)移到網(wǎng)游上。據(jù)一位前Origin雇員稱：“那就是Asecnsion被忽略的原因。沒有人在意它，甚至在它上市的那一刻。它只不過是公司從過去的單機模式邁向網(wǎng)游大潮的一個分解碑。”