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作為一名設計教師，經常聽到學院派設計的說法，常常被看作是對設計本身的思考和一種內斂的人文精神，以原創自詡，看似褒義詞的學院派設計，

作為一名設計教師，經常聽到學院派設計的說法，常常被看作是對設計本身的思考和一種內斂的人文精神，以原創自詡，看似褒義詞的學院派設計，在市場方看來經常是貶義詞，開發速度慢、與市場不對接、制造有問題、性價比低等詞匯，“校企合作”往往變成企業的.

陳玲江：浙江科技學院教師，設計師，杭州淘博工業設計有限公司負責人，浙江省知名設計師。1999年進入浙江工業大學工業設計系學習，參與完成杭州叉車旅游觀光車及叉車設計造型及識別等項目。2004年進入湖南大學設計藝術學院就讀研究生，參與及完成國內知名企業相關設計課題。2007年任教于浙江科技學院，擔任輕工學院包裝工程教師及淘博設計總監 ，指導及參與完成數十余項企業課題，指導及參與獲得多項國內外設計獎項。

作為一名設計教師，經常聽到學院派設計的說法，常常被看作是對設計本身的思考和一種內斂的人文精神，以原創自詡，看似褒義詞的學院派設計，在市場方看來經常是貶義詞，開發速度慢、與市場不對接、制造有問題、性價比低等詞匯，“校企合作”往往變成企業的一種無奈的負擔卻似乎必須又要去走的路，創新是一種負擔，不創新意味著沒有出路，進退兩難的困境中很難找到合適的設計開發伙伴。

 因此我常常在想，什么樣的高校組織能讓技術、設計風格、市場能良好的混接在一起呢，到底是高校背景的設計機構好還是純粹的設計機構有更好的表達能力，什么樣的研究設計機構在不斷的探索后給予企業或自身以切實的成功感受。

     因此我常常在想，什么樣的高校組織能讓技術、設計風格、市場能良好的混接在一起呢，到底是高校背景的設計機構好還是純粹的設計機構有更好的表達能力，什么樣的研究設計機構在不斷的探索后給予企業或自身以切實的成功感受。這種疑問從自己的學生生涯一直熬到當下的教師生涯、設計師生涯，依舊沒有完整正確的答案。

      帶著自己的疑問與個人的小志向，成立了杭州淘博工業設計有限公司，剛開始我們人很少，前期主要做外觀設計為主，估計這個也是當下院校背景下工業設計教師能做的主要方向，從院校到院校，缺乏實戰訓練是普遍問題，前期的設計服務基本糾結在“好看”與“不好看”層面，應對企業的設計難題基本上一籌莫展，幸好在困難的當下，我們竭盡全力去做好設計解決方案，我們參與了浙江工業大學機械學院的很多設計項目，憑借自身本來不錯的機械知識，在將外觀與機械結構設計整合磨合的時候游刃有余，企業的開發進度順利實現，并得到國外廠商的貼牌及國內得力、齊心的賞識，企業發展進了一大步。

系統財務裝訂機、辦公設備已經成為行業市場占有率第一的企業

在做該類項目完成后，基本上完成了自己從學生設計師到職業設計師的蛻變，真正將市場分析、研究（收集市場材料、跑展會、與企業方一起在展會里與客戶溝通）、定義策劃，最終將概念設計以完整的設計過程以工程結構、打樣模具及批量制造的過程結束。

         與企業方合作，與浙工大研究團隊配合，自己帶著小團隊力所能及地完成了該公司的VI改造、宣傳冊改造、產品動畫視頻等一系列的設計工作，通過這種長期有效的設計磨合，設計師才能在中間發揮最積極的效應。設計師的成熟與境界的提升需要機會同樣需要付出。

 電動叉車整車設計開發（billwang 計算機三維輔助設計頂貼項目），本項目主要對企業電動叉車進行改良設計，產品結構優化創新、電動叉車破天荒用了塑料模具，改變現有產品用玻璃鋼的普遍面貌，以標準化、高品質、高性價比贏得了包括京東物流在內的很多企業的訂單，讓不知名的力金宇電動搬運車在叉車行業有一席之地。后期為公司開發了系列叉車。

       空氣凈化器是近些年來發展速度很快的一個產品，陳玲江老師也參與了空氣凈化項目。

 吊頂式空氣凈化器，同樣是行業占有率第一，主要應用于娛樂會所、餐廳等場所

       作為設計師，最大的榮幸不僅僅是通過企業實現了自己的設計思想，而更在于通過合作后獲得的市場眼界，因為最終的有所成就肯定是成長道路過程中的點點滴滴積累。

   

   商業性的設計在設計教育的另外一個重要戰場是大學生“挑戰杯”，除了展現設計的理想夢想，“挑戰杯”更是學生在學生時代的創業夢想秀，如何將自己的市場嗅覺、專利、項目書及整體呈現變成一場小型的產品發布會，是對指導教師及學生團隊的一場歷練。

       因為我參與過市場的歷練，熟悉企業的基本發展思路，因此在教授這些過程的時候還是相對游刃有余，學生也通過這個過程獲得了省級一等獎1次，二等獎2次，三等獎多次。在這類，理論與實踐得到較好的結合，學生們也獲得2次全國大學生創業計劃項目的支持。

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